1)對(duì)于液壓折彎?rùn)C(jī)的油缸，為了使兩個(gè)油缸中的泄漏量相等，一方面要盡量使左右活塞、油缸等零件的選型精度(包括尺寸精度、軸線方位、圓度等位置精度)一致，另一方面要使兩個(gè)油缸的液壓回路一致。
  2)關(guān)于輸油管道，為了使通過(guò)兩個(gè)止回閥的流量相等，活動(dòng)框架的重心成為兩個(gè)油缸的幾何中心。另一方面，活塞桿之間以及活塞桿和端蓋之間的機(jī)械阻尼是兩個(gè)活塞缸。
  3)關(guān)于回油路，為了使兩缸的回流量相等，必須接近回油路的回程阻力，也就是說(shuō)管徑、管長(zhǎng)、彎頭數(shù)、彎頭角度必須大致相同。
  4)驅(qū)動(dòng)機(jī)械齒條小齒輪強(qiáng)制同步，連接液壓折彎?rùn)C(jī)上的齒條，左右安裝齒條，與安裝在齒條上的齒輪嚙合。以齒條為導(dǎo)向裝置，通過(guò)齒輪與齒條的嚙合來(lái)修正誤差。只要保證齒條和齒輪的制造精度，折彎?rùn)C(jī)的兩個(gè)油缸就能達(dá)到很高的同步精度。